• Les tubas sont généralement les premiers accessoires jamais montés sur un véhicule à quatre roues motrices. Ils aident à traverser les eaux profondes et fournissent une induction d'air sans problème lorsqu'ils sont immergés dans la poussière. L'air au niveau du toit est plus frais et plus propre que l'air circulant à travers la hotte, ce qui signifie moins de consommation de carburant et moins de colmatage des filtres à air. Ce sont des facteurs importants, en particulier lors de la conduite à quatre roues motrices sur des routes sèches et poussiéreuses.
• Les tubas Airtec équipés de TJM 4 × 4 sont des leaders de l'industrie en matière de conception et de fonction. Tous nos tubas sont conçus pour compléter la forme du véhicule, maximiser le flux d'air et minimiser le bruit aérien et les restrictions de visibilité. Le corps du tuba est fabriqué avec une paroi intérieure lisse, les angles durs sont évités dans toutes les conceptions, ce qui réduit le vent et permet un flux d'air constant et ininterrompu vers le moteur.
Tous les tubas TJM Airtec sont parfaitement conçus pour fournir le volume d'air correct ou mieux au moteur, ce qui peut améliorer l'efficacité de votre moteur.
• Les gouttelettes d'eau de pluie entrant dans le vérin d'air d'un tuba TJM Airtec sont collectées à l'arrière de la surface incurvée intérieure, collectées autour de la base du vérin pneumatique et se répandent à travers les trous de drainage.
Si de petites gouttelettes d'eau de pluie pénètrent dans le corps du tuba, elles seront atomisées au niveau du filtre à air. Enfin, la dernière ligne de défense est la vidange d'eau d'origine dans l'unité de filtre à air du véhicule.
• Les tubas TJM Airtec sont conçus et fabriqués en Australie à partir de matières plastiques australiennes combinant des additifs spéciaux et des processus de liaison solides. Le résultat est un produit avec de fortes propriétés physiques et une forte résistance aux chocs. À des températures plus froides, la vraie puissance du tuba TJM Airtec devient évidente. Certains tubas de concurrents sont toujours plus faibles dans le froid en raison de la façon dont ils sont fabriqués. Un simple coup sur une branche en surplomb peut faire éclater le corps du tuba, le rendant inutilisable.
• Certaines parties du tuba cachées de la vue, sous le capot, sont exposées à des températures extrêmes souvent supérieures à 100 ° C. TJM comprend l'importance d'utiliser des matériaux qui peuvent résister à des températures extrêmes et sont également suffisamment solides pour résister à des vibrations lourdes. .
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